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高速铁路隧道防水加固技术
发布时间:2022-06-10 来源:本站 点击次数:147

  郑州加固公司众所周知,中国高铁技术是世界一流的。目前,提到国际高科技铁路,很多人会想到中国的青藏铁路,还有建设难度高的宜万铁路。其中宜万铁路沿途地质问题百出,各种溶洞埋在河流中。其中,隧道内的防水和加固尤为重要。

  针对已探明的岩溶、暗河等容易发生突水突泥的区域,需要采用“环氧结构胶注入技术和防水加固”。对于洞穴经常出现的漏水现象,首要目标是先堵住出水口和裂缝,这就要求使用的胶水具有防水功能,密封粘结能力强,耐磨耐腐蚀,还要求固化时间快,以缩短工期。曼卡特密封剂是中国的著名产品,在桥梁和隧道施工方面有丰富的经验。目前,曼卡特密封胶应用于陆家志大桥、大澳交通枢纽金丽温、龙里里长高速等国内工程。

  封后要考虑整个隧道的加固。在加固上,采用了碳纤维布,因为碳纤维布可以有效的防水、防潮、防腐。更重要的是,曼卡特碳纤维布可以用于水下施工。即使洞口潮湿漏水,也能安全施工,不受影响。适用于民用建筑、桥梁、隧道和混凝土结构的抗拉、抗剪和抗震加固。

  郑州加固公司从国内铁路建设的技术难度来说,宜万铁路是一条非常难的铁路,甚至堪比青藏铁路。该项目成功克服了20条地下河和100多个洞穴。在此期间,密封胶和碳纤维布对工程帮助很大,使得这条困难重重的铁路最终克服困难,得以顺利建成。


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